德國今日宣布係萊茵河下方發現一個大型鋰礦脈，長達 300 公里，寬約 40 公里估計蘊藏量足夠提供生產 4 億架電動車鋰離子電池，幾乎係目前全球最大鋰礦之一。可望完全解決德國汽車業對於稀土資源的依賴。不過事事環保的德國人要使用稀土資源必先要解決環境影響問題，追尋低污染而且碳中和的挖礦方式，包括運用地熱發電等方式來生產鋰礦，如果德國人最終成功可以又環保又得到稀土鋰，咁其他國家肯定相當「眼紅」。 

德國有鋰礦將能夠緩解德國電動車產業，對於進口稀土資源的依賴，而且位置距離德國汽車產業區好接近，可謂天賜禮物。目前德國鋰礦原來主要進口來自澳洲和南美洲，要係人口相對密集的德國挖礦，污染問題恐怕係第一個要解決的難題。「呢處鋰礦的藏量巨大，加上德國電動車產業的規模，讓新的開採方式有利可圖。」Vulcan Energy 共同創辦人Horst Kreuter表示，佢地將計畫投資 17 億歐元興建 5 座地熱發電廠，用以生產鋰礦。

根據 Vulcan Energy 估計到 2024 年將完成兩座地熱發電廠，每年可生產 1.5 萬噸氫氧化鋰；2025 年將完成另外 3 座地熱發電廠，年產量可達 4 萬噸。目前正在與車廠和電池廠洽談合作，建構德國本地電動車產業鏈。由於用途廣泛，鋰曾經被稱為 White Gold，但是相較於其他更稀有的貴重金屬，鋰的產量實在太高了，因此價格常常陷入劇烈波動。不過到左今世代電動車年代，鋰離子電池的需求量來到空前區大，甚至供不應求。「我們內部預計到 2025 年每噸氫氧化鋰的價格約為 1.3 萬美元，」計入開採成本後，相關生意非常有利可圖。

係德國境內運用低污染程序開採鋰礦，對於車廠和電池廠而言係意義重大，因為汽車廠正努力向碳中和製程邁進，如果做到係原料階段就達到碳中和，將會省非常多資源；其次，歐盟大力獎勵電動車和鋰電池在地生產，省下進口原料，對於獲得獎勵更有幫助。BMW 和Mercedes-Benz都對此表達支持和興趣，唔排除未來改用德國產鋰礦。德國礦業部則估計，3 年內德國對於鋰礦的需求將達到至少每年 9 千噸，如果電動車普及速度更快，需求量則升到預計 3 萬噸。目前，德國一年進口的鋰礦則為 5,300 噸。故呢個消息對於汽車產業而言係絕對好事。甚至對整個德國無論經濟甚至政治都有可能因為強大而足夠的稀土資源而有所改變。可能係汽車製造方面德國或成最大贏家！